Riksveiene som ble til E18

Forlagets omtale:

Dette er den andre boka i serien Legendariske veier. Boka fortsetter der den første sluttet, nemlig i Drammen og tar leseren med på en veihistorisk reise frem til Telemark fylkesgrense. Etter et spennende puslespillarbeid kartlegger forfatteren de mange ulike omlegginger og forandringer og viser … LES MER gjennom tekst og bilder historien til Riksvei 40, for den litt eldre garde kanskje best kent som Sørlandske hovedvei. og som 1965 ble til E18; i dag en moderne motorvei. Med over 500 illustrashjoner, kart og fotografier beskrives den svært varierende standarden på veistrekningen gjennom 1930- og 1940-tallet; alt fra "autostrada" til skogsbilvei avhengig av hvor man befant seg. Etter hvert som bilismen blomstret, oppsto lange bilkøer og flaskehalser, eksempelvis gjennom Drammen, Holmestrand og Sem. Gjennom den reflekterende handelsreisende Ansgar Borres små epistler noen varme augustdager i 1949, håper forfatteren boka lykkes med å gjenskape litt av tidsånden på strekningen. LES MINDRE Forlagets omtale Forlagets Dette er den andre boka i serien Legendariske veier. Boka fortsetter der den første sluttet, nemlig i Drammen og tar leseren med på en veihistorisk reise frem til Telemark fylkesgrense. Etter et spennende puslespillarbeid kartlegger forfatteren de mange ulike omlegginger og forandringer og viser gjennom tekst og bilder historien til Riksvei 40, for den litt eldre garde kanskje best kent som Sørlandske hovedvei. og som 1965 ble til E18; i dag en moderne motorvei. Med over 500 illustrashjoner, kart og fotografier beskrives den svært varierende standarden på veistrekningen gjennom 1930- og 1940-tallet; alt fra "autostrada" til skogsbilvei avhengig av hvor man befant seg. Etter hvert som bilismen blomstret, oppsto lange bilkøer og flaskehalser, eksempelvis gjennom Drammen, Holmestrand og Sem. Gjennom den reflekterende handelsreisende Ansgar Borres små epistler noen varme augustdager i 1949, håper forfatteren boka lykkes med å gjenskape litt av tidsånden på strekningen.